從實際情況來看，我國的機動車輛使用的數(shù)量不斷增長，在汽 車的生產(chǎn)技術(shù)水平層面也有著很大的提升，基于這一發(fā)展的趨勢， 對汽車發(fā)動機的維修技術(shù)水平也要能夠進(jìn)一步提升，從而有效保障 汽車的正常運行。從理論角度對汽車發(fā)動機維修技術(shù)的分析研 究，對實踐的技術(shù)實施就有著重要作用。
1 汽車發(fā)動機的故障以及診斷方法分析
1.1 汽車發(fā)動機的故障分析
結(jié)合實際的情況分析來看，汽車發(fā)動機的故障是多方面的，其中比較常見的有幾個方面。在發(fā)動機的起停故障方面，對于大型車 輛方面的體現(xiàn)比較顯著，汽車發(fā)動機在很難冷啟動的時候，就會出現(xiàn)比較大的震動，需要長時間才能使得相應(yīng)零件平穩(wěn)下來。而在停車過程中不能對油壓馬上降低，就會使得發(fā)動機的齒輪減速相對比較困難，對換擋也會帶來很大的影響。 發(fā)動機的失速故障層面，主要是表現(xiàn)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速時高時低，這就是比較常見的失速故障。這一故障的主要成因就是點火控制系統(tǒng)的故障，以及燃油噴盤系統(tǒng)方面存在的問題。還有是發(fā)動機不能夠正常的發(fā)動，這也是比較常見的故障，主要是蓄電池的蓄電量不足，使得電路保險路故障和點火開關(guān)故障引發(fā)發(fā)動機不能正常的發(fā)動。
另外，汽車發(fā)動機的故障還體現(xiàn)在出現(xiàn)噪音，踩踏離合器出現(xiàn)噪音是比較常見的故障類型，主要是在路障的時候，發(fā)動機和底座 就會碰撞，不能夠及時的換擋，并且在發(fā)動機的運行中，震動的頻率會不斷增大。這主要是發(fā)動機支架的破壞和發(fā)動機油塞等原因造成的。還有是汽車發(fā)動機震爆以及放炮故障類型，這是內(nèi)部出現(xiàn)了故障，汽油燃燒沒有充分會增大汽油消耗量，對汽車的使用壽命就會減少。對于這些發(fā)動機的故障要能找到原因，并采取科學(xué)的診斷方 法加以應(yīng)用，zui后將維修技術(shù)進(jìn)行綜合性的應(yīng)用。
1.2 汽車發(fā)動機的診斷方法分析
對汽車發(fā)動機的故障進(jìn)行診斷也有著多種方法，為能夠?qū)l(fā)動 機的故障定位準(zhǔn)確性進(jìn)行提高，就要通過儀器診斷的方法加以應(yīng)用，在故障的診斷效率上有著很大提升。我國比較多的設(shè)備故障診斷的方法，就是通過故障解碼器的應(yīng)用，這一設(shè)備的應(yīng)用下能夠使 得電子控制的作用得到充分發(fā)揮。故障解碼器的診斷操作相對比較簡單化，可將插頭插入故障診斷插座后，啟動汽車實施檢測，倘若是發(fā)動機存在著問題就會把錯誤編碼和故障編碼實施對比，然后將故障問題找到，這樣就能夠?qū)唧w數(shù)據(jù)流程得到詳細(xì)的反映，對汽車發(fā)動機故障的維修效率也能得到大幅度提升。
2汽車發(fā)動機維修技術(shù)的應(yīng)用探究對汽車發(fā)動機維修技術(shù)的應(yīng)用要從多方面進(jìn)行分析，針對性的解決實際的故障。對于發(fā)動機的啟停以及供油困難的解決，就要在汽車使用一段時間后，定期進(jìn)行檢查發(fā)動機的蓄電池以及點火的情況，發(fā)現(xiàn)蓄電池的問題之后要及時性的更換。對輸油管也要及時的檢查，輸油管的破裂以及接觸不良的問題等，都要能夠充分重視。
汽車發(fā)動機的失速故障維修技術(shù)方面的應(yīng)用，為能夠?qū)l(fā)動機的運行狀態(tài)調(diào)整到*水平，失速故障維修人員就要多方面的考慮。首先如果汽車噴油系統(tǒng)出現(xiàn)了故障的時候，維修人員就要對線 路的接觸情況進(jìn)行檢查，通過調(diào)整以及更換導(dǎo)線方式對失速故障加以排除。發(fā)動機如果是機油濾清器的灰塵以及雜物比較多，就要將清理工作得到有效落實，保證清潔之后再進(jìn)行使用。在進(jìn)氣管出現(xiàn)了相應(yīng)問題時，維修人員要及時的檢查各個軟管的漏氣問題，并對連接的位置也要進(jìn)行檢查，對PVC閥管位的正常性實施檢查，以及對點火控制的系統(tǒng)加大檢查的力度。
汽車發(fā)動機的氣缸故障問題的維修方面，主要就是要檢查高壓分線是否存在著脫落的問題，如果發(fā)現(xiàn)無此情況，糾結(jié)在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中，通過旋具接觸汽缸蓋，然后觀察發(fā)動機的抖動情況，同時也要采用電流表測量電流，從而對氣缸的運行正常與否進(jìn)行觀察。然后對火花塞的性能進(jìn)行檢查，將存在著故障的氣缸分火線斷頭對著火花塞做試火實驗，如果能夠連續(xù)保持就說明是正常的，否則就可判定為火花塞的故障。對這一故障的處理，主要更換火花塞即可。
對發(fā)動機的怠速不良的故障進(jìn)行維修，維修人員就要多方面因素分析，先對節(jié)氣門和怠速電動機進(jìn)行清理，然后對空氣的通道進(jìn)行清理。接著采用萬用表對發(fā)動機的電阻值進(jìn)行測量，電阻值的正常才能使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)能夠正常呈現(xiàn)。
汽車發(fā)動機的失速故障維修技術(shù)的實施，可從多方面進(jìn)行著手，汽車的噴油系統(tǒng)故障的解決過程中，如果是線路方面的問題就要進(jìn)行對線路加以調(diào)整，以及對導(dǎo)線進(jìn)行更換。在氣管出現(xiàn)了故障的時候，具體的檢查過程中，就要先對進(jìn)氣管的完整度進(jìn)行檢查，以及對其連接處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題就要及時的進(jìn)行更換進(jìn)氣管。排氣管的震爆故障的維修，主要是查看油氣的燃燒情況，這一方面的問題主要是對發(fā)動機點火提前角進(jìn)行更換即可。
3 結(jié)論
總而言之，對于當(dāng)前的汽車發(fā)動機的維修技術(shù)的應(yīng)用，要和實際的故障相結(jié)合，發(fā)動機故障的問題解決，就是保障汽車正常安全行駛的*條件，所以對這一方面的問題要充分重視。此次主要是從汽車發(fā)動機的故障以及診斷方法和維修技術(shù)的應(yīng)用等層面進(jìn)行的分析，希望通過此次的努力為實際的發(fā)動機故障解決，提供良好的理論依據(jù)。